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北京日报客户端 | 评论员 田闻之

里头塞满杂物，外面灰尘满满……最近记者走访发现，随着违规电动三、四轮车进入“退市”倒计时，这些车又被“开发”出了新功能，成了一些人的“移动仓库”，不仅随意占道堆物，更成为潜在安全隐患，让小区住户和社区治理者头疼不已。

电动三、四轮车，在问世之时就饱受争议。一方面，它灵巧机动、价格低廉，近距离出行购物、接送孩子上学十分方便。另一方面，这些车辆多缺乏基本安全配置，且充电安全性能不达标，屡屡酿出悲剧。如今，眼瞅着手头的车子不能上路了，一些人便琢磨出了“移动仓库”的路子。且不说，这种“仓库”占用公共空间，妨碍他人出行，影响小区环境。更何况，眼下正是炎夏，骄阳暴晒，温度渐高，车内杂物大多都是可燃甚至是易燃物品，一旦起火，后果不堪设想。

安全无小事，清理这些“移动隐患”刻不容缓。但就现实情况看，难度也不小。不同于楼道内物料堆积此前已有相对成熟的应对举措，杂物放进电动三四轮车后，既涉及车的存放又涉及物的管理，更加复杂。如何界定车辆是否已报废，车内能否堆放杂物，多久可以算成“仓库”，还没有清晰规定，以及可资借鉴的管理经验。因此，目前社区和物业大多以规劝为主，全看思想工作能不能做得通。而居民也颇为纠结，即便愿意把杂物清理出去，但废旧的电动车怎么办？毕竟是一个大件，放哪儿都占地儿。若是报废清理，又没有正规渠道也没有专项资金，无形之中提升了居民的配合门槛。

说起来都是道理，做起来全靠细节。清理“移动隐患”，需要照顾到各方纠结。是因为家里空间小，不得已将杂物堆到车上，还是废旧车难处理干脆“废物再利用”？是因为不知道回收渠道，还是不愿意贱价出售？是该为杂物存放找安全处所，还是对接靠谱的二手车回收市场？调研得越清楚，就越能对症下药。当自身利益与公共利益相一致，抵触自然就会少一些。当然从长远来看，相关部门不妨走进小区多看看多聊聊，制定一些实操性的办法。

共筑宜居家园，是每个人的责任。警惕废旧电动车成“仓库”，只是其中一例。尽快清理隐患苗头，提前堵住安全漏洞，才能让大家更安心放心。

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