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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

记者从市交通委获悉，近日，《2023年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》发布。为打造品质慢行系统，今年将继续提升慢行出行舒适度，建设林荫化道路20条，完成垂直绿化示范立交桥20处，增加步行骑行舒适度。

为提升全市绿色出行意愿，进一步鼓励市民慢行出行，今年将继续提升慢行出行服务水平，发挥北京MaaS平台优势，加强轨道交通与步行、骑行、地面公交的导航服务衔接，持续开展绿色出行碳普惠激励活动，引导公众绿色出行。同时持续推进“文明驾车 礼让行人”专项整治行动，结合世界地球日、环境日、世界无车日等重要时间节点，开展“V蓝北京”系列主题宣传；围绕步行和自行车出行，开展“滨水慢行”健身骑行、“9.22世界无车日”“健步悦骑”等特色主题活动，引领市民健康出行、绿色出行。

2019年5月31日，北京第一条自行车专用路（回龙观至上地软件园）开通，为回龙观区域与上地软件园之间的通勤者提供了一种安全、便捷、高效、绿色、健康的出行新选择。4年来，累计骑行总量达723万辆次，日均通行量在4000-9000人次之间，培育了一大批“通勤铁粉”，也成为周边居民休闲健身的好选择。

为进一步扩大自行车专用路的示范效应，带动周边区域慢行交通系统的整体提升，市交通部门开展了自行车专用路“东拓、西延、南展”三个方向地面延伸规划方案的研究。目前，自行车专用路西延工程已于2022年7月完工，道路东与回龙观自行车专用路连接，向西途经后厂村路、茉莉园南路，利用后厂村路和茉莉园南路既有慢行系统，穿过百旺公园到达京密引水渠绿道，实现绿道、巡河路与慢行系统的衔接融合，形成一条新的“绿色纽带”。

东拓工程（同成街东延）位于回龙观地区龙泽园街道和霍营街道，西起良庄西街，东至林萃路，全长约0.8公里，将实现自行车专用路周边慢行系统与天通苑地区连通，目前工程正在有序推进中。南展工程北起后厂村路，与自专路衔接，向南沿地铁13号线布设，终点至西直门交通枢纽，全长14.1公里。

南展工程分两期实施，一期工程北起后厂村路，南至北四环路，全长约8.6公里，已于2022年底实现慢行绕行贯通，目前正在实施后厂村路、荷清公园“三网融合”的慢行贯通，通过穿荷清公园、万泉河巡道，实现骑行贯通；二期工程北起北四环，南至西直门交通枢纽，全长约5.5公里，目前正在研究制定慢行系统贯通方案。

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