在本届上海车展上，展出的整车超过了1500辆，其中新能源车占比超过了50%，而且在本届车展上进行首发的车型中，超过2/3是新能源车。可以看出新能源车已经成为了汽车市场中相当重要的角色了。特别是自主品牌的新能源车，设计前卫、配置丰富，性价比较高，消费者们对于自主品牌新能源车的消费热情也比较高涨。最近，上汽飞凡就推出了一款新车——飞凡F7(图片|配置|询价)，许多粉丝都对它有着较高的关注度，它的指导价为22.99-30.19万元，在同价位区间里，比亚迪 汉EV(图片|配置|询价)也是一款比较具有竞争力的产品。

【资料图】

那么就有粉丝问，飞凡F7与比亚迪 汉EV这两款车怎么选比较好呢？今天我们就对比一下这两款车的外观、内饰、尺寸以及动力部分，相信看完这篇文章之后，你也会有个初步答案啦！

一、 外观对比

首先我们从外观方面进行对比，飞凡F7外观设计采用了“以线带面”的羽逸设计，前脸部分采用了时尚简约的设计风格，两侧狭长的日行灯+转向灯灯组。飞凡F7采用的是掀背式的车身造型，从侧面看整个流线就是一款轿跑车的风格，并且整体腰线上扬，视觉感向前俯冲的态势，进一步加强了它的运动属性。低趴的车身、丰富的配色，我个人认为飞凡F7的整体设计风格更符合年轻人的审美。

我们再来看看汉EV的设计，汉EV的外观采用了比亚迪家族的“龙颜”设计风格，精致的大灯组与中网部分的镀铬装饰形成了一个贯穿式设计的整体。从汉EV的侧面看，它的比例更像是传统三厢车的造型，车尾C柱部分采用了溜背式设计，新款的“中国结”元素贯穿式尾灯。总的来说，汉EV的造型更偏向成熟稳重的风格，比较适合中年或老年消费者审美。

二、 尺寸与内饰对比

飞凡F7与汉EV同样定位是中大型车，飞凡F7的车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，汉EV的车身尺寸为4995/1910/1495，轴距为2920mm，汉EV尺寸略小一丢丢，但总体差异不大，实际体验来看，两车前后排乘坐的空间感受都是比较宽裕舒适的，并且两车在舒适性配置方面，比如座椅通风、加热等功能也都一应俱全。

内饰部分，飞凡F7与汉EV两者的风格也不相同。进入到飞凡F7车内，仪表台上的三屏交互成为了吸引眼球的焦点，展现出较强的科技感，还能为副驾提供影音娱乐。出门时，副驾的媳妇儿或是小朋友都可以在路途上观看自己喜欢的电视剧或者动画片儿。飞凡F7还搭载了大面积的全景天幕，后排空间宽裕舒适，有着纯平地台的设计，第二排乘客能拥有较好的乘坐舒适性以外，还能有着很好的开扬感，不会有压抑的感觉。

我们再来看看汉EV的内饰部分，汉EV的设计就比较偏向传统的设计风格了，中控台上悬浮式的中控大屏支持横向和纵向显示，这样能够适配更多App的界面。在前排控制岛台以及门板上，采用了碳纤维材料覆盖，视觉和触感都很特别。汉EV内饰同样采用了大面积皮质包覆，不过从配色和设计来说，我觉得它与外观设计一样，更偏向稳重、大气的风格，也更符合中年和老年人的口味与需求。

三、 动力对比

除了设计方面之外，既然在讨论新能源车，那就肯定要聊聊续航和动力这两个方面。我们以飞凡F7性能Pro版与比亚迪汉610km四驱尊享型对比，CLTC续航里程分别为600km和610km，续航能力相差不大，而从两车的综合功率来看，性能Pro版的飞凡F7搭载了前后双电机，最大功率达544Ps，最大扭矩为700N·m，汉EV四驱尊享版同样搭载了前后双电机，最大功率为517Ps，最大扭矩为380N·m，官方零百加速时间分别为3.7s和3.9s，飞凡F7的动力表现更胜一筹。

飞凡F7与汉EV两者顶配车型均搭载了前后双电机，四轮驱动，而低配车型两者便有差异了，飞凡F7单电机版本均为后轮驱动，而汉EV的单电机版本则均为前轮驱动，许多对于车辆在驾驶性能方面有要求的朋友们都知道，后驱车的操控性要比前驱车更好。在动力电池的配置方面，飞凡F7搭载了容量为90kWh的三元锂电池，并且支持换电；汉EV则搭载的是容量为85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，但不支持换电。

四、 总结

飞凡F7与比亚迪 汉EV对比，两款产品都是当今在20-30万元区间里，比较有竞争力的产品，在动力和续航方面，两者表现旗鼓相当，而在设计层面来看，两者就各有千秋。我个人认为飞凡F7从外观与内饰的设计来看，就更加适合年轻人，并且车内还配备了三屏交互。而汉EV我认为就更适合成熟、稳重、年纪稍大的消费者群体，或者是日常工作有接待需求的用户。

没有最好的产品，只有更适合个体需求的产品，每个人对于汽车的需求、要求以及用途都不一样，所以大家在买车选车的时候也可以根据自己的喜好和使用场景去选择适合自己的产品。飞凡F7与汉EV，这两款车你会怎么选呢？

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