先说结论，纯电小车不适合作为家庭唯一用车，它只适合作为家庭第二辆车，简而言之，它的定位其实是之前电动自行车的升级版，能够遮风挡雨的城市买菜车。

如果说你家里已经有一辆车了，现在买车就是为了城市代步的，你压根不指望这款车能够承担更重要的角色，那么花七八万买个纯电小车，其实是可行的。除此之外，我真的不建议你这么草率地去做决定。

(资料图片)

第一点，纯电动车的价格目前处于高位

经历了过去两年电动汽车的价格上涨之后，电动汽车目前的价格处在高点，之前五六万的车，现在要七八万，虽然说我们不能一直活在过去，但是你要知道，电池材料疯涨到这个程度是不健康的，是不可持续的，随着电池原材料降温，钠离子电池问世，电动汽车的价格一定是会下降的。现在买电动汽车，到底是不是一个好时机，你需要考虑。

第二点，在这个价位买燃油车，可以买到更好的车

七八万买电动汽车，你能买到什么车型？零跑T03是8万价位唯一一款续航400千米带快充的，而这款车前两年的价格不到6万，在这个预算，你几乎只能买到像欧拉黑猫、长安Lumin、宝骏KiWiEV等微型车，至多买到小型车。

但是买燃油车你能买到什么车？帝豪、逸动、伊兰特、轩逸、科鲁泽、缤越等等，无论是空间、动力性能、配置、安全性、设计，哪一点不完胜这个价位的纯电车型？说白了，这些车才是正经的家用车，那些微型车只是“老头乐”的升级版。

第三点，电动汽车的用车体验可能没你想的那么好

很多人的设想中，买个电动汽车在家充电，可以利用低谷期充电，每公里几分钱，保养成本也低，开车跟不花钱似的，这的确是没错，但是问题是，你没计算一些隐性成本。

你能够家充的前提条件是你能够安装家用充电桩，那你得有属于自己的车位，而一个车位，二三线城市，几万块，一线城市十几万甚至几十万，有人说燃油车也要车位啊，是的，但是对于燃油车来说，买车位不是必选项，大不了租车位，但是买电动汽车又要家充，那必须买车位，如果在外面充电，那电动汽车不仅没有你想象的省钱，还需要花费更多的时间成本。

另外，买了这种微型电动汽车之后，也几乎决定了它的用车场景只能是在市区，开头我们就说了，这种车不适合作为家庭唯一用车，否则如果遇到要跑长途的情况，你怎么解决？是租车还是借车？

总的来说，这种微型电动汽车适合的消费人群还是比较特定的，另外，因为这两年电动汽车多次涨价的原因，在现阶段可能并不是入手这类车型的好时机，当然了，刚需除外，如果你不是急着用车，并且满足上述我说的条件，建议还是再看看吧。

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